20 JANUARI 2021

Mijlpalen voor PortShuttle Rotterdam

PortShuttle is in 2015 opgericht om de efficiënte uitwisseling per spoor van containers tussen terminals in de Rotterdamse haven te organiseren. Linda Borsodi is samen met Martijn Loois gezamenlijk Managing Director van PortShuttle Rotterdam.

Borsodi: “In het verleden regelden we alles in eigen beheer, met onze eigen shuttle die langs de verschillende terminals rijdt. Tegenwoordig maken we steeds meer gebruik van de beschikbare ruimte in de treinen van partner spoorvervoerders – die vaak ook meerdere terminals aandoen. We noemen dit het Virtual PortShuttle Concept. Op basis van dit concept creëren we een netwerk van uitwisselingsmogelijkheden via het spoor in Rotterdam. Hoewel we af en toe gebruik zullen maken van binnenvaart of wegtransport als dat nodig is. Bijvoorbeeld als containers moeten worden overgeslagen naar lege depots die niet zijn aangesloten op het spoornetwerk.”

Van drie naar twintig

De flexibiliteit die dergelijke oplossingen bieden is een belangrijke stimulans gebleken voor de groei van PortShuttle. Borsodi: “Zelf maken we drie rondvaarten per week. Maar via onze partners hebben we in totaal zo’n 20 lijndiensten per week tot onze beschikking. Dat maakt het verschil! Dertig procent van het vervoerde volume wordt uitgewisseld tussen de verschillende terminals op de Maasvlakte. De overige zeventig procent gaat over andere routes – voornamelijk die van Rail Service Center Rotterdam naar de Maasvlakte en vice versa.”

Namens het Virtual PortShuttle Concept verzorgt het Rotterdamse bedrijf ook de administratieve afhandeling van containers die per spoor het gebied in en uit gaan voor spoorpartners. Samen verklaren deze verschillende regelingen waarom PortShuttle het afgelopen jaar voor het eerst een totaal van zes cijfers kon noteren in termen van TEU-volume.

Coevorden en CER

PortShuttle wil deze positieve trend in 2021 voortzetten door het netwerk van railpartners uit te breiden – waardoor er nog meer uitwisselingscapaciteit en mogelijkheden ontstaan. “We zien bijvoorbeeld de pendeldienst van Bentheimer Eisenbahn richting de Euroterminal in Coevorden als een interessante aanvulling op ons netwerk.” Maar het team kijkt ook verder. Borsodi: “Dit jaar hopen we duidelijkheid te krijgen of we wel of niet worden aangewezen als service operator voor de Container Exchange Route (CER) op de Maasvlakte. Dat zou natuurlijk helemaal in lijn zijn met de doelen die we ons bij de oprichting hebben gesteld.”